«Остается только гадать»: почему асфальт на дорогах Красноярска не выдержал и двух лет?

Посмотреть этот материал также можно во «ВКонтакте»

Первые признаки весны все-таки не тюльпаны и не подснежники, а ямы на дорогах – такие как на Мате Залки 37. Данный дорожный объект был сдан в 2024 году, а последствия таких ремонтов, мы наблюдаем уже сейчас.

Речь идет о дорогах, отремонтированных в рамках нацпроектов «Безопасные качественные дороги» и «Инфраструктура для жизни». Ремонт проходил в период с 2021 по 2025 год, за все это время отремонтировали 230 объектов с гарантией на 5 лет. Сейчас специалисты проверяют дороги по всему городу и уже выявили ряд разрушений – от трещин на покрытии до глубоких ям на проезжей части. Дорогу на Мате Залки обслужили в 2024 году. Но водители отмечают, следов недавнего ремонта на улице уже почти не видно.

Денис, водитель: «Я даже не замечаю [, что здесь был ремонт]. В целом, как и по всему городу. Дорог нет. Что на этой улице, что на Комсомольском проспекте. Ястынская, Гайдашовка – это вообще ужас»

Светлана, водитель: «Где это? Где ремонт, я не видела. Сейчас все опять разбито, все. Плохо опять. Дороги сейчас вообще ужас, просто ужас!»

Михаил, водитель: «Лучше чем было, но желает быть получше, да. Кое-что уже разваливается»

В УДИБ отмечают: из гарантийных объектов замечания выявили на большей половине участков. Подрядчики обязаны устранить дефекты за свой счёт.

 «Из 230 на 120 объектов выданы замечания, где подрядным организациям предстоит устранить выявленные нарушения. В ходе осмотра, проверки качества все дефекты фотографируются, фиксируются в акте, который потом передается подрядной организации. Сразу определяется срок устранения данных дефектов и, соответственно, к назначенной дате подрядная организация должна всё устранить», – объясняет пресс-секретарь Управления дорог, инфраструктуры и благоустройства Олеся Кочерова.

На Мате Залки работы выполняла компания ООО «ССК». Здесь заменили бордюры и уложили новый асфальт, однако на повороте с Комсомольского проспекта выявили ямы глубиной до 7-8 сантиметров. В подрядной организации говорят: причины разрушений разные – от нагрузки до особенностей укладки

«Разные причины есть. В начале есть определенные слабые места, повороты. Мы это знаем, но, к сожалению, избежать этого на 100% невозможно. Причины различные. Начиная от человеческого фактора. Яма была – стоим, гадаем, почему. Может быть, в этот момент асфальтоукладчик остановился, ждали машину. Может быть остыл асфальт. Остается только гадать»,– комментирует гендиректор ООО «ССК» Сергей Мартынов.

К проверке гарантийных объектов помимо комиссии подключились и общественники с Народного фронта. Там говорят, жалобы на дороги поступают регулярно, а часть участков становятся проблемными из года в год.

«Это, конечно же, наши мосты – основные артерии. К счастью, в этом году будет Авиаторов, сделана. Также у нас проблемные участки – это и 9 Мая, но там пока метро строят, смысла нет делать. К сожалению, очень много у нас жалоб у нас на Октябрьский район. И правый берег тоже есть. Думаю, что мы с вами выйдем ещё и посмотрим. Будем, по крайней мере, конечно, держать на контроле все эти процессы», – говорит куратор проекта «Народный фронт» Евгений Рец.

По итогам проверки подрядчики получили срок до 15 мая на устранение всех выявленных дефектов. В случае невыполнения требований их оштрафуют и применят другие санкции. В УДИБ подчеркивают: контроль за гарантийными дорогами продолжится, а подобные выезды будут проходить регулярно, чтобы не допускать повторного разрушения недавно отремонтированных участков. 

Рекомендуем по теме:

• «Машины страдают, мы страдаем»: почему междворовый проезд на Алексеева красноярцы чинят сами
• На борьбу с пылью потратят почти 117 млн рублей в Красноярске 
• Коммунальщики продолжают устранять провал на Семафорной: когда откроют движение